Wat is er fijner dan als redactie totaal verrast te worden tijdens een reportage. Toen we langsgingen bij melkveebedrijf Janssens uit Tongerlo, zagen we niet alleen een zeldzame Kotte Garant-transporttank maar ook een unieke Kumm-mestton. Daar moesten we het fijne van weten.
Ruben Janssens vertelde dat hij vooraf nog tegen zijn broer Maarten gezegd had dat we zouden verschieten. En gelijk had hij. Het aantal mesttanks van Kumm dat in België rijdt, zal op één hand te tellen zijn en de kans is zelfs groot dat de tank van de familie Janssens de enige is. Ook van Kotte Garant rijden er maar een handvol tanks in ons land.
Kotte in plaats van Veenhuis
Ruben Janssens doet het verhaal achter de transporttank van 28.000 liter van Kotte Garant uit de doeken. “We hadden een goede Dezeure-mestton. Althans voor injecteren. Maar voor transport was die niet zo geschikt. Dus we bestelden er één bij Veenhuis. Maar ook na lang wachten, bleek dat de COC-keuring maar niet in orde kwam. Veenhuis zorgde vervolgens dat wij de Kotte-tank kregen als alternatief.”
260 kilometer gereden
Het verhaal achter de Kumm-tank krijgen we te horen van broer Maarten. “We rijden tegenwoordig zowat alle mest uit met onze Veenhuis-ton van 16 kuub. We hadden dus nog extra transportcapaciteit nodig. In de winter zijn we gaan kijken naar het Duitse Wienhoff maar dat zou weer een dolly zijn, net als de Kotte. Een dolly rijdt heel goed maar niet iedereen rijdt daar even graag mee achteruit. Maar drie jaar geleden hebben we een mestcontainer gekocht van Agroland. Die stonden toen bij Kumm dat dit merk verdeelde (Ondertussen verdeelt ook Record deze Agroland-mestcontainers, red.).
Ik ben daar toen met onze vader gaan kijken en we spraken op dat moment ook met de verkoper over de drie-assige vaste transporttanks. De prijs viel toen eigenlijk al mee naar de specificaties. De tonnen zijn een tijd uit productie geweest. Naar aanleiding van Agritechnica stuurde ik de verkoper een bericht en vanaf maart zouden er opnieuw transportvaten geleverd kunnen worden.” Midden maart reed Maarten de 260 kilometer naar Krunkel, een plaats tussen Bonn en Koblenz, om de tank te gaan halen.
Laag eigen gewicht
De belangrijkste reden om voor Kumm te kiezen, is volgens Ruben dat de ton leeg nog geen tien ton weegt en een inhoud heeft van dertig kuub. “Dat vind je nergens anders”, aldus de trotse eigenaar. “Eén van de redenen is dat de wand slechts vier millimeter dik is maar toch voldoende sterk. We wilden ook graag eens een verdringerpomp proberen.” De tank werd rechtstreeks gekocht in Duitsland maar toch heeft de melkveehouder weinig schrik. “Kumm heeft een negen kuubs verdringerpomp, dat verkopen ze overal, leidingen kan je ook zelf voorzien en er zitten BPW-assen onder, dus wat kan eraan komen? Als je dat vergelijk met onze enkelasser, dan is die veel complexer met Isobus, loadsensing, lift, computer… dan wil je wel graag een dealer dichterbij huis.”
Op het melkveebedrijf willen ze vooral capaciteit en met deze grote maar eenvoudige tonnen lukt dat perfect.
Tekst en beeld: Seppe Deckx
