Krampe breidt de tweede generatie van zijn BigBody-kippers uit met twee nieuwe modellen: de BigBody 830 en BigBody 1030. Daarmee vult de fabrikant het programma zowel aan de onder- als bovenzijde aan. De serieproductie van beide modellen staat gepland voor begin 2027.
De tweede generatie van de BigBody-serie werd vorig jaar afgetrapt met de BigBody 930. Nu volgen de kleinere BigBody 830 en grotere BigBody 1030. Beide modellen krijgen hetzelfde vernieuwde voertuigconcept, met een aangepaste laadbak en verschillende praktische verbeteringen.
Nieuwe laadbak met meer functionaliteit
De laadbak is volledig herzien. Door een andere vouwwijze van de zijwanden is de constructie stijver geworden en volstaat bij de nieuwe tridemmodellen één uitwendige verstevigingsband.
Ook de voorwand helt naar voren. Dat zorgt volgens Krampe voor extra laadvolume en moet het lossen sneller en schoner laten verlopen. Een groot kijkvenster geeft de chauffeur beter zicht in de laadbak.
Nieuw is daarnaast het FlexMount-systeem. Hiermee kunnen aanbouwdelen, opzetschotten en afdeksystemen achteraf worden gemonteerd zonder te lassen. Ook de bevestiging van de laadbak is gewijzigd: deze wordt voortaan geschroefd op de kieplagers in plaats van gelast. Dat moet onderhoud en logistiek vereenvoudigen.
Tot 55,9 kuub laadvolume
De BigBody 830 heeft een toegestaan totaalgewicht van 31 of 34 ton bij 40 km/u. Technisch is een laadvermogen van circa 28 ton mogelijk. Het maximale transportvolume bedraagt 45,4 m³.
De grotere BigBody 1030 heeft een toegestaan totaalgewicht van 34 ton bij 40 km/u en eveneens een technisch mogelijk laadvermogen van circa 28 ton. Het maximale transportvolume loopt op tot 55,9 m³. Luchtvering is op dit model standaard.
Verschillende onderstelopties
Afhankelijk van het model kunnen gebruikers kiezen uit luchtvering, hydraulische vering of paraboolbladvering. De remcilinders zijn hoog gemonteerd om de bodemvrijheid te vergroten en er kunnen banden tot 750/60 R 30.5 worden gemonteerd.
Verder zijn hydraulisch opklapbare opzetschotten met geïntegreerde vergrendeling beschikbaar. Optioneel levert Krampe ook elektronische gedwongen besturing zonder disselhoeksensor, met twee of drie gestuurde assen. Daarbij zijn verschillende stuurmodi mogelijk, waaronder hondengang, hellingcompensatie en automatische middenstand.
Ook ISOBUS-bediening en EBS zijn als optie leverbaar.
Met de BigBody 830 en 1030 breidt Krampe het aanbod transportoplossingen verder uit voor gebruikers die verschillende eisen stellen aan laadvolume, onderstel en inzetbaarheid. De serieproductie van beide modellen start naar verwachting begin 2027.
Bron: Krampe
