Bèr Huynen Landbouwmechanisatie heeft een Valtra N155 Direct, geheel naar wens van een biologische akkerbouwer uit Midden-Limburg, aangepast. De trekker heeft een spoorbreedte van 3,2 meter gekregen. Hierdoor kan de akkerbouwer alle standaardmachines blijven gebruiken en toch met rijpaden werken. “Als we naar het uiteindelijke resultaat kijken, mag ik ontzettend trots zijn op mijn team.”
Dit is de tweede Valtra op 3,2 meter spoorbreedte waarmee het akkerbouwbedrijf gaat werken. Om de capaciteit te vergroten, vroeg de akkerbouwer in het najaar van 2024 aan het mechanisatiebedrijf uit Margraten om deze Valtra aan te passen. “In eerste instantie dacht ik: ‘Hoe dan? Waar moeten we beginnen?’ Maar als je dan het eindresultaat ziet, kun je alleen maar supertrots zijn op je team”, aldus Robèrt Huynen van Bèr Huynen Landbouwmechanisatie.
Zoekende in het begin
De Valtra N155 Direct moest een hogere bodemvrijheid hebben dan de eerste Valtra van de Limburgse ondernemer. Daarnaast wilde de akkerbouwer dat de nieuwste VFbanden van BKT werden gemonteerd. Hierbij werd er gekozen voor een luchtdrukwisselsysteem.
Aan het begin van het project heeft Huynen de ‘voorbeeldtrekker’ van het akkerbouwbedrijf naar zijn werkplaats gehaald. Deze trekker werd uit elkaar gehaald en vormde een visueel voorbeeld voor de tweede Valtra. “Daarna zijn we aan de slag gegaan met het ontwerpen, tekenen en berekenen naar eigen inzichten”, vertelt Huynen.
Als eerste is een buis in het midden bevestigd om de Valtra bij elkaar te houden. Deze constructie is geheel naar eigen ontwerp en op basis van eigen berekeningen gemaakt. Beide assen zijn aan beide kanten met 570 millimeter verlengd. Voordat de constructeur met de berekeningen kon beginnen, is er een 3D-tekening van de vooras gemaakt. “Het lastigste van alles was het vinden van nieuwe partners die de productie van onderdelen op zich wilden nemen”, vertelt Ralph Andrien, chef werkplaats bij Bèr Huynen Landbouwmechanisatie. Huynen vult aan: “We hebben op dit moment niet de kennis en capaciteit in huis om dit allemaal zelf te vervaardigen. Vandaar dat we eerst hebben gezocht naar professionele bedrijven uit de buurt die ons met dit prachtige project wilden helpen.” Nieuw, ten opzichte van de eerste Valtra, is het differentieel in de vooras.
Stroeve productie van de steek-as
Het produceren van de verbrede vooras viel in vergelijking met de achteras mee. Het verbreden van het huis was niet het grootste probleem. De meeste tijd ging verloren met het namaken van de steek-as. Het mechanisatiebedrijf wilde de steek-as namelijk uit één stuk laten fabriceren. Zo weten ze zeker dat de steek-as ook de krachten aankan. “In eerste instantie dachten we dat we een geschikte partner hadden gevonden. Maar toen hij aan het project moest beginnen, liet hij het toch afweten, want hij durfde het helaas niet aan. Dan sta je daar met je goede gedrag”, vertelt Andrien.
Het team kon weer opnieuw beginnen met het zoeken naar een juiste partner. Alsof dat nog niet genoeg was, hadden de tekeningen en berekeningen ook nog eens lang op zich laten wachten. De levertijd van het staal liep ook niet op rolletjes. “Omdat dit project ook voor ons nieuw was, ging er ook veel tijd verloren in het passend maken van alle onderdelen. Want je komt er alleen achter of iets past, als je het in elkaar schroeft”, vertelt Sebastiaan Heijnen, verkoper bij het mechanisatiebedrijf. “Al met al hebben we drie maanden stilgelegen”, voegt Andrien er nog aan toe.
Technische veranderingen
Naast de verbreding van de assen is de Valtra N155 Direct op een luxe manier uitgevoerd. De trekker is voorzien van Valtra Guide RTK, een extra ISOBUS-scherm en de nieuwste lagedrukbanden van BKT. Voorop liggen BKT Agrimax VF320/90R42- banden en achterop liggen BKT Agrimax VF380/105R54-banden. De voor- en achteras zijn voorzien van een PTG-luchtdrukwisselsysteem.
Het mechanisatiebedrijf heeft de Valtra ook nog voorzien van extra brede spatborden en een extra set lampen. Verder is er nog een bordestrap gemaakt, zodat er veilig op- en afgestapt kan worden. “Iedereen heeft zijn steentje bijgedragen aan dit project. Soms met bloed, zweet en een kleine traan… Maar uiteindelijk met een grote lach”, besluit Huynen.
Tekst: Jens Kusters
Beeld: Jens Kusters en Bèr Huynen Landbouwmechanisatie
